“动力二站压缩风系统与动力一站低压净化风专线系统连通阀开阀操作完毕，两站和系统风压正常，无放空；动力一站小脱硝压缩机、普莱克斯空载备用的压缩机已经停运。”11月21日11时，广州石化动力事业部调度值班长第一时间向该副部长仵忠汇报压缩风优化调整情况。

动力二站空压站3台空压机随CFB装置同步配套建设，受原有技术限制，自产压缩风品质不高，长期只能用作内部气体输送风用，而装置仪表风还需由系统供给。动力二站空压站孤立运行导致一方面放空现象严重，另一方面系统压缩风却存在缺口。因此，与动力二站压缩风系统与外系统形成互补互备势在必行。

为解决这一问题，动力事业部将动力二站空压站压缩风系统改造作为2017年技改技措项重点项目。今年8月，利用炼油Ⅱ系列装置大修改造之机，动力事业部顺利完成了3台冷干机更新为预热再生干燥器的改造升级工作。通过3个多月以来连续运行情况分析，压缩风品质完全达到了仪表净化风的要求，具备与公用工程压缩风系统连通供风的条件。

11月21日，动力事业部进行动力二站空压站仪表风系统与外管网净化风系统连通优化调整工作。连通阀打开30%后，动力二站空压机放空阀全关，动力一站小脱硝压缩机和普莱克斯空载备用的压缩机停机备用。

压缩风系统优化后，根据系统供风的富余量，动力二站通过优化内部用风，将压缩风用作布袋反吹用风，布袋反吹风机由2开2备运行转为1开3备运行。

“通过攻关优化，停开了2台压缩机，不仅实现了节能降耗的目标，每小时可节约电1260千瓦时，而且提升了压缩风系统的稳定性。”动力事业部副部长仵忠说。（转自国家石油和化工网）