面对蜡油加工能力高、渣油加工能力不足、柴油加氢能力过剩等难题，茂名石化科学调整生产计划，合理安排2号柴油加氢装置优化生产，首次配炼青岛石化互供的催化柴油，为平衡市场需求，做大物美价廉的精制柴油拓宽了途径。截至9月份，2号柴油加氢装置累计加工青岛石化互供催化柴油0.7万吨，创效178万元。

2号柴油加氢装置第一次配炼系统内互供的催化柴油，炼油分部联合二车间提前组织工艺、设备、安全等各专业讨论配炼方案，针对青岛互供催化柴油黏度大、密度高、油品所含的硫和氮难脱的特点，分别对原料油配比、反应温度、氢油比、氢气纯度等控制指标进行调整和优化，加班加点落实制定配炼青岛石化互供催化柴油方案。

为了确保精制柴油产品合格好用，联合二车间加大2号柴油加氢装置排废氢量，提高循环氢的氢纯度，提高循环氢压缩机转速，提升循环氢处理量，严格控制氢油比。同时，他们根据装置反应器催化剂活性情况，优化调整反应器床层温度，降低原料油的黏度。配炼过程中，车间严格按照原料油比例控制青岛石化互供催化柴油处理量，使其不高于15吨/小时，确保配炼青岛互供催化柴油成功。

车间加强操作人员的DCS监控操作，结合装置的运行情况，制定了班长和外操加强巡检的规定。对装置的关键机组进行每半小时巡检一次的特殊护理，确保装置随时有人在场，发现问题及时处理。（转自中国石化新闻网）