一、出口总量结束三个月连续下滑  7月止跌转涨

根据海关总署发布的数据，7月，成品油出口总量371.82万吨，环比涨29.61%，同比涨20.42%；其中，汽油出口量93.41万吨，环比涨20.02%，同比涨18.53%；柴油出口量81.87万吨，环比涨144.68%，同比涨52.89%；煤油出口量196.54万吨，环比涨11.94%，同比涨11.41%。出口总量结束三个月的连续下滑，本月止跌转涨。其中，柴油反弹明显。

7月出口占比中，煤油占比52.86%，柴油占比22.02%，汽油占比25.12%，煤油占比小跌，但继续占据主导位置；柴油占比上升，汽油占比回落。

上半年，成品油累计出口总量达2040万吨，较去年同期下滑11.16%，跌幅继续收窄，其中汽油累计出口量482万吨，同比下滑15.67%，柴油累计364万吨，同比下滑37.65%，煤油累计1194万吨，同比上涨4.64%，汽柴累计出口量较去年均出现不同程度下滑，柴油跌幅较大。2025年内，价格下行叠加消费趋势性下滑，炼厂开工负荷下滑，汽柴收率下调，炼厂成品产量同比往年出现明显下滑，限制炼厂成品油出口量。

二、1-7月出口计划达成连续不达百

根据隆众资讯统计，7月实际出口总量超过计划量，其中，汽柴煤达成情况分别为137.37%、128.52%和82.58%，总达成情况100.57%。前7个月整体出口达成情况并不理想，累计总量达成率仅有85.61%。今年出口量持续不及预期主要原因有三点，一是国内炼厂开工负荷偏低，平均水平低于去年；二是炼厂减油增化进行中，成品油收率下滑，产量下滑明显；三是出口利润持续偏低，出口必要性降低，影响出口计划落地。

三、7月汽柴煤油出口同比均出现上涨

近十年，我国成品油出口量保持先涨后跌后震荡的走势，2024年成品油总出口量在3664万吨，同比下跌12.52%，预计2025年出口总量在3450万吨左右，同比继续下滑5.85% 。

从五年季节图可以看出，1-7月汽柴油出口量整体低于往年，柴油跌幅明显，煤油在前三个月不及同期，4-7月同比由负转正。

四、出口利润持续偏低   7月柴油有所回升

截止8月16日数据，今年汽柴油出口利润整体低于去年水平，多处负值运行空间，出口利润持续偏低给出口量带来负面影响。

7月底，地缘局势扰动原油价格出现大幅上扬，但并没有改变整体下行的大趋势，新加坡柴油价格跟随原油跌幅明显，跌幅大于国内柴油跌幅，导致柴油出口利润出现好转。综合来看，今年第一批、第二批叠加燃料油配额转成品油调整，截止目前为止下发的出口配额在3210万吨，同比去年前两批下滑2.73%，根据今年前七个月的出口情况和国内炼厂的开工情况来看，今年出口总量大概率呈现同比走跌，总量或跌至3450万吨附近。