近日，在上海召开的第八届全球石油化工创新峰会暨石油化工高价值链创新赋能论坛上，与会嘉宾就“双碳”目标下供应链韧性重构建言献策。

　　上海市供应链发展促进会危险化学品专业委员会主任黄嘉华坦言，供应链韧性重构是未来行业的发动机。经过疫情之后，供应链韧性的重构第一个要素就是如何确保供应。韧性重构不仅仅是企业内部供应链的变化，还在于企业与企业之间，供应链与供应链之间的一个外部的高效协同。

　　在同济大学城市风险管理研究院特聘专家谭维勇看来，化工行业物流运输的风险点主要集聚在“二大一小”：化工危化品物流运输量比较大；货物存储风险比较大；管理危化品的企业力量比较微小。他认为要建设危化品重大事故防控支撑体系以及满足危化品领域未来发展和有力承担危险化学品事故的基地。

　　交通运输部公路科学研究院危货运输团队负责人范文姬表示，要依托移动互联网新技术开创危险货物运输的新业态、新模式，建立完善例外数量和有限数量危险货物运输制度。

　　与会嘉宾认为，实现“双碳”目标，供应链企业还需持续加力。

　　华东理工大学副校长阎海峰说，当下要以CBAM(欧盟碳关税)作为开端，开启全球供应链的重构和调整。他建议从政府层面将碳捕集利用与封存(CCUS)作为碳中和技术体系的重要组成部分，纳入国家“双碳”目标路线图。

　　阿科玛(中国)投资有限公司大中华区健康安全环保质量及卓越运营高级总监曾月香表示，完善的培训体系、精选的危化品车辆及更安全的EBS系统，打造专业的运输安全应急联盟、专业的船舶审查、高标准承运商选择体系以及实战应急演练是确保化工企业物流运输安全重要基石。

　　瑞能半导体科技股份有限公司EHS经理王冠认为，化工物流仓储企业必须以智能化、效率化、安全化、节约化为目标，实现新型化学品供应链和储运的创新。 （转自中国化工报）