?“氢气公交开起来动力很足，没有异味！”深夜11时，广州388路公交车司机张师傅像往常一样来到位于广州市黄埔东路的开泰北油氢合建站，他驾驶的是氢能公交车，一次加氢16公斤左右，可以满足第二天行驶需求。

????开泰北油氢合建站是广东石油建成的9座油氢合建站之一，是目前广东省氢能应用场景最丰富的综合加能站，主要服务氢能公交和氢能渣土重卡。2021年9月，由广汽埃安研发的全球首款氢燃料电池乘用网约车下线出厂，第一辆试运行车即在开泰北油氢合建站加注，拉开了氢能应用向乘用车市场迈进的序幕。

????科学布局环大湾区氢能网络

????2019年7月，广东石油在佛山建成全国首座油氢合建站——樟坑油氢合建站。这是国内首次利用现有加油站改造的油氢合建站，创新采用加注预冷技术，大幅提升了加氢效率，是氢气加注效率最高的站点之一。开业以来，樟坑油氢合建站累计供应高纯氢超过500吨，加注车超过4.8万辆次。2020年，运营一年即实现商业化盈利。

????为顺应氢能发展趋势，广东石油依托遍布全省的油站网络优势，加快氢能源网点布局步伐。按照集团公司“坚定不移、蹄疾步稳、积极稳妥、兼顾规模和效益”的工作要求，认真总结“樟坑盈利模式”经验， 一方面高度关注广东氢燃料车市场，开拓具有商业价值的应用场景，另一方面强化“先有市场后建设”的项目研判，建立投资回报测算模型，在科学选点上下功夫，多方拓展氢源渠道，力求加氢站“建一座盈利一座”。

????经过3年发展，广东石油在佛山、广州、东莞等地建成9座油氢合建站，初步构建起环大湾区氢能续航网络。截至目前，广东石油累计向社会供应氢气730吨，主要服务公交车、物流车、环卫车等，日均服务近100辆次，这些氢燃料电池车的应用替代了超过3300吨成品油，仅交通领域就折合减少近8500吨二氧化碳排放，相当于植树47万棵。

????强链补链打造优势产业链

????2022年12月，华南最大的氢燃料电池供氢中心在茂名石化建成投用，生产的高纯氢可直接运往佛山。这意味着，广东石油彻底打通粤西与珠三角的氢能供应链条，率先在系统内实现百分之百供氢。

????中国石化提出“一基两翼三新”产业格局，明确打造“中国第一氢能公司”战略目标，广东石油积极行动，强化氢能产业链的补链、强链工作，充分发挥中国石化在产氢制氢、检验检测、运输销售方面，特别是在广东有广州石化、茂名石化两大供氢中心的优势，主动挖潜配送优化、成本优化空间，高筑资源优势“护城河”，有力确保了氢气质量和资源稳定性。

????2021年底，广东石油在黄埔建成系统内首座具有国家资质认可的“双认证”“双挂牌”氢气检测实验室，具有氢燃料电池氢气14项痕量杂质全分析检测能力，可以确保氢燃料电池汽车用氢达到国家标准。同时，广东石油积极抢占标准“话语权”，在多站点运营经验的基础上，参照加油站安全管理及国外加氢站建设要求，主编和参编《加氢运输及配送安全技术规范》《加氢站建站安全规范》，配套出台适用于油氢合建站的安全运行、人员储备、设备管理、生产作业、监督检查和应急预案等系列操作流程和管理制度，夯实了制度基础。

????至此，中国石化在广东初步形成了制氢、运输、检测、储存、终端销售一体化产业链，助力构建清洁低碳、安全高效的现代能源体系。

????高位推进氢能“抢滩”行动

????6月29日~30日，广东石油新能源专题调研小组跑遍4个市9家新能源企业，覆盖技术储备、智能化系统、场景应用等多个氢能发展关键环节。这场“带着问题”找方案的精准调研，不仅开拓了思路，而且为后续系列部署奠定了基础。

????为应对新能源带来的新挑战，广东石油率先从技术、标准、人才队伍建设等方面入手，厚筑行业核心优势，提高进入门槛。樟坑油氢合建站建成后，广东石油将该站建成氢能技术和管理人才培养基地，引入VR模拟、模型演练等信息化培训手段，实施300小时“一对一”师带徒培训体系，培养了66名成熟的氢站运营和技术管理人才，为全面推进氢能应用落地奠定了人才基础。

????广东石油将氢能发展纳入HSE管理体系和数智化系统，从起步即高标准定位站点的专业化、智能化和安全管理。严格落实油、氢、电分区管理，创新顶棚设计和防泄漏感应装置，落实操作人员持证上岗，逐站制定针对性应急预案，完善智能摄像头与智慧管理系统等安全监控、“一键立停”、远程操控等安全“防火墙”，确保新能源设备设施和运营过程本质安全。

????今年6月，广东石油成立新能源办公室，专职专人负责推进新能源发展工作。在全面考察系统内外氢能企业和市场调研的基础上，他们精准确定加氢网点建设思路，着手在探索科学布点“补能站”、技术路线、设备选型、数智化赋能等多个方面推进氢能基础设施建设，逐步完善应用场景。（转自中国石化报、作者: 黄嘉莉）