在中美关税谈判取得暂缓的成果后，欧盟对国内乘用车及轻卡轮胎正式发起了反倾销调查，从当前相关数据来看影响较为深远。

海关数据显示，2024年国内出口欧盟小客车轮胎（40111000）83.07万吨，占出口总量的25.51%，2025年1-4月份出口26.88万吨，占比在25.69%。文件指出倾销调查期：2024年1月1日至2024年12月31日。如调查达成最终裁决，对于国内乘用车及轻卡轮胎的出口冲击影响不容小觑。

从另外一个角度来看，自2017年欧盟首次对中国卡客车轮胎（40112000）发起“双反”调查以来，中国卡客车轮胎出口欧盟的占比明显下滑，海关数据显示，2017年中国口欧盟卡客车轮胎34.68万吨，占比在11.66%。而2024年中国出口欧盟卡客车轮胎21.65万吨，占比下滑至4.72%，2025年1-4月份出口6.64万吨，占比在4.46%。2025年1月，欧盟宣布延长对中国卡客车轮胎的“双反”政策，此次针对乘用车及轻卡车轮胎的调查，将对中国轮胎出口带来更大的压力。

从反倾销调查时间周期来看，自欧盟发布立案公告到终裁披露还有一年左右的时间，作为众多轮胎企业主要市场，各企业将会积极应对，争取更为有利的最终执行税率。同时在近几年新增产能逐步释放的多重压力下，国内市场以及海外其他市场的争夺也将更为激烈。