码头14号石脑油流量计计量与船舱计量偏差达到0.56%，远超0.3%的交接允差，请安排调查处理。”10月24日中午，广州石化生产调度部计量管理室主任徐志芹接到“鑫海湖”石脑油船的计量投诉电话。

石化码头14号质量流量计10月18日才完成周期强检，工况流量下检定准确度达到万分之一（0.01%）。另外，“鑫海湖”装船前不到3小时刚刚装完一条“恒发11”号石脑油船，该船船舱计量与表计量数据一致，客户也没有反映计量问题。因此可以初步排除自身流量计的问题。但船舱计量数据与流量计数偏差确实较大，客户对流量计的准确性有怀疑，怎么办？

 “跟踪到货港卸船过程，找出数据差异原因，让事实说话。”当了解到对方到货港码头装有相同型号的质量流量计后，徐志芹立即作出决定。

10月28日，徐志芹组织计划部、生调部、仪控中心和技术人员带上相关设备赶赴茂名港口公司水东港码头。

为了保证数据的公平、真实、可靠，广州石化还要求收货方和承运方派人全程参与调查过程。

经过整整一天的紧张工作，调查结果出来了，计量偏差主要是“鑫海湖”油船船舱严重变形、检尺口基准数据与舱容表检定数据偏差较大以及油品密度分析数据偏少引起，我方装船流量计没有问题。

 “是我们船方自己存在问题，没有及时发现船舱变形，让您们辛苦了，真是对不起！”“鑫海湖”船长和大副向我方人员诚恳地道了歉。（转自中国石化新闻网）